Déclaration d'ouverture du président du sous-comité IDC, Bilirakis, sur soi-même

Washington DC -Le président de la sous-commission sur l'innovation, les données et le commerce, Gus Bilirakis (R-FL), a prononcé le discours d'ouverture lors de l'audition législative d'aujourd'hui de la sous-commission sur l'innovation, les données et le commerce intitulée « Cadre législatif sur les véhicules autonomes : améliorer la sécurité, améliorer la vie et la mobilité et vaincre la Chine. .»

Extraits et faits saillants ci-dessous :

ASSURER LE LEADERSHIP AMÉRICAIN DANS LES VÉHICULES AUTONOMES

« Bonjour à tous et bienvenue à l'audience législative d'aujourd'hui sur les véhicules autonomes, également appelés véhicules autonomes ou AV.

« Le travail que nous effectuons au sein de ce sous-comité est fondamental pour l’avenir économique et la sécurité nationale des États-Unis.

« Il est essentiel que nous assurions le leadership de notre pays dans les technologies émergentes pour transformer la vie des Américains.

« Lorsque ce sous-comité a commencé à travailler sur les VA sous la direction républicaine, il y a plus de 6 ans, je ne pense pas que quiconque pensait que nous reviendrions à la case départ aujourd'hui en 2023, en réexaminant une législation similaire qui avait déjà été adoptée à l'unanimité par la Chambre, et qui de nombreux membres de ce comité des deux côtés l'ont coparrainé.

« Il est triste et malheureux que nous n'ayons rien pu faire dans ce domaine, étant donné tout ce que nous pouvons bénéficier de cette technologie, et nous savons que nos adversaires n'attendent pas.

«Cette audience est l'occasion de fixer un niveau et de discuter des raisons pour lesquelles il est désastreux pour nous de faire avancer la législation et de ne pas céder aux demandes accessoires de ceux qui souhaitent maintenir les États-Unis dans le 20e siècle.

« D'après les estimations de la NHTSA pour 2022, 42 795 Américains ont perdu la vie dans des accidents, et au cours des trois premiers mois de cette année, environ 9 330 personnes ont perdu la vie.

« Cette technologie peut aider à faire reculer ces tristes statistiques de mortalité, en résolvant les problèmes de limitations humaines, de déficiences et d’inattention. Il est clair que le statu quo est inacceptable.»

COURSE CONTRE LA CHINE

« Nous sommes également engagés dans une course contre la montre avec la Chine.

« Alors que les États-Unis n’ont pas réussi à mettre en place un cadre national élargissant les tests et le déploiement, la Chine a dévoilé une stratégie nationale visant à stimuler les tests et le déploiement dans tout le pays.

« Toute inaction supplémentaire de la part du Congrès amènera les Chinois à définir et à s'approprier la technologie et sa chaîne d'approvisionnement.

« L'adoption d'un cadre réglementaire national sans subventions imposées par les contribuables est la véritable voie à suivre pour assurer l'avenir de notre économie audiovisuelle.

« J'ai été heureux que la première audience de cette année ait porté sur notre compétitivité avec la Chine, et Jeff Farrah, de la nouvelle Autonomous Vehicle Industry Association (AVIA), a témoigné sur la nécessité d'y parvenir cette année.

"Comme il l'a clairement exposé, l'Amérique ne doit pas perdre son avantage et céder cette technologie salvatrice et transformationnelle à ceux qui ne partagent pas nos valeurs."

AUTONOMISER LES AMÉRICAINS HANDICAPÉS

« Il est également important de réfléchir aux bénéficiaires de cette technologie. Beaucoup d’entre nous tiennent pour acquis notre capacité à conduire une voiture, que ce soit pour nous rendre au travail, rendre visite à des amis ou à la famille ou faire des courses. Mais des millions d’Américains n’ont pas ce luxe.

« En fait, aujourd’hui marque le 33e anniversaire de l’Americans with Disabilities Act.

« Tout comme cette loi veillait à protéger les personnes handicapées contre la discrimination, nous pouvons établir des parallèles avec les projets de loi dont nous discutons aujourd'hui.

«Je tiens à remercier M. Latta d'avoir inclus un libellé que j'ai défendu dans son projet de discussion pour garantir que les personnes handicapées ne puissent pas faire l'objet de discrimination lors de l'obtention d'une licence pour accéder à cette technologie et pour avoir veillé à ce que les constructeurs gardent à l'esprit la manière de concevoir leurs véhicules de manière à ce que tout le monde peut les utiliser quel que soit son handicap.

« Des études ont montré à quel point les véhicules utilitaires auront un impact sur le transport et la mobilité, en particulier pour les personnes handicapées, et nous ne devrions certainement pas dicter qui peut et ne peut pas y accéder.